«На мой взгляд, можно проработать идею, которая прозвучала в одном из докладов, по конфискации объекта автотранспортного нарушения, то есть, проще говоря, автомобиля с применением возможности регрессного требования к непосредственно совершившему нарушение лицу, к тому, кто это нарушение в состоянии опьянения совершил. Модель можно было бы проработать при разработке нового административного кодекса», — сказал Медведев (цитата по РИА Новости).

Как подчеркнул Колокольцев, такая мера позволит снизить аварийность на российских дорогах и сохранить тысячи жизней.

Предложение по конфискации машин у нетрезвых водителей министерство внутренних дел направляло в правительство для закрепления на законодательном уровне еще в мае. 17 июня Путин подписал закон об ужесточении ответственности за «пьяные» ДТП, в которых погибли или пострадали люди. Теперь за причинение тяжкого вреда здоровью нарушителю будет грозить от трёх до семи лет (сейчас до четырёх), за гибель человека — от пяти до 12 лет (сейчас от двух до семи), за гибель двух и более лиц — от восьми до 15 лет (сейчас от четырёх до девяти).

На сегодня, согласно КоАП, управление машиной со стёклами, светопропускная способность которых не соответствует требованиям технического регламента о безопасности транспортных средств, может обернуться для водителя штрафом в 500 руб. В ЛДПР предлагают упразднить эту статью, сообщает ТАСС.

По мнению авторов законопроекта, тонирование стёкол в авто «позволяет экономить немалые средства в связи с уменьшением нагрузки на кондиционер в летний период, защититься от света ослепляющих фар встречного автомобиля и солнечных лучей, мешающих смотреть на дорогу, а также позволяет чувствовать себя в более комфортной обстановке».

Депутаты также отмечают, что «полное соответствие светопропускания стёкол ГОСТу не является 100% защитой от получения штрафа», поскольку приборы для замеров светопроницаемости имеют погрешности в работе.

«Кроме того, в приложении к Правилам дорожного движения упоминается ГОСТ 5727-88 «Стекло безопасное для наземного транспорта», в котором указано, что светопропускание ветровых стекол должно быть не менее 75%, прочих стекол — не менее 70%», — напоминают авторы проекта. С 2015 года эта норма утратила силу и сейчас единое пороговое значение светопропускной способности установлено на уровне 70%, но инспекторы ГИБДД по-прежнему руководствуются старым ГОСТом, резюмируют разработчики документа.